换电重卡4月大增184%, 排名巨变! 福田首登榜首, 徐工/重汽/陕汽争前三

【第一商用车网 原创】

2025年4月份，新能源重卡市场同比大增245%，整体销量达到创纪录的1.58万辆，其中充电销售超万辆，同步创造史上最高月销量。

此前已连续多月跑输市场“大盘”的换电重卡4月份表现如何？跑赢还是跑输？各家企业表现又是如何？

请看第一商用车网的分析报道。

4月实销4830辆，环比增长9%，同比增184%

根据第一商用车网掌握的最新数据，2025年4月份，国内新能源重卡市场共计销售1.58万辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），环比今年3月份增长5%，同比也实现增长，增幅达到245%。4月份，纯电动重卡（包括换电和充电）销售1.56万辆，占比高达98.57%，较上月（94.91%）有所提升，是新能源重卡最重要的组成部分。这其中，换电重卡销售4830辆，环比增长9%，同比也继续实现增长，增幅达到184%，同比增幅较上月扩大不少（2025年3月换电重卡销量同比增长107%）。4月份，换电重卡市场184%的同比增速继续跑输新能源重卡市场“大盘”。

4月份，换电重卡在纯电动重卡销量中的占比为30.95%，较上月（31.14%）略有下降，也低于去年全年占比（37.24%），与去年同期相比则低了超8个百分点（如上图）；今年1-4月，换电重卡占比为32.56%，低于去年全年占比。

由2021年-2025年换电重卡月销量走势图可见，换电重卡在2024年12月创造了超5000辆的销量，截止到2025年4月份也未能超过这一高度。如果只看2025年销量的话，今年1月份和2月份销量均是史上最高，但放在整个换电重卡发展史上看，仅能排在第6和第9高，算不上特别亮眼，3月份和4月份销量则分别是史上第3和第2高，较前两月亮眼许多。

从细分车型来看，2025年1-4月挂牌上路的换电重卡以牵引车和自卸车为主，分别达到1.23万辆和2002辆，占比分别达到84.30%和13.70%（如上图）。

2025年1-4月，全国31个省（市、区）都有新能源重卡挂牌上路，换电重卡进入了其中30个省（市、区）。具体到城市来看，2025年1-4月，全国共有204座城市有换电重卡上牌（4月新增21城），上牌量超过100辆的城市已有39座，深圳、上海、吐鲁番、晋城、广州、武汉、楚雄、石家庄等12座城市今年上牌量已超过300辆（如下图）。

福田近千辆首获月榜销冠，重汽/解放等份额大涨

4月份，换电重卡实销4830辆，同比增长184%。福田以976辆斩获月榜冠军，这是福田首次在换电重卡月销量榜上登顶；徐工、重汽和陕汽分别销售686辆、648辆和616辆，排名2-4位；排名5、6位的是解放和远程，分别实销换电重卡598辆和577辆；东风排名月榜第7位，实销换电重卡301辆；三一和江淮4月份销量也破百，分别为187辆和128辆。

上图可见，4月份，换电重卡月榜前十企业有8家实现翻倍增长，福田、重汽、陕汽、解放和远程等企业同比分别大涨了1357%、335%、303%、754%和230%，实现翻倍增长的同时也跑赢换电重卡市场“大盘”。

2024年全年，换电重卡领域的参与者达到27位，2025年4月过后，这个数字达到22家。2025年1-4月，换电重卡累计销售1.46万辆，同比增长138%，累计增速较3月过后（+120%）扩大18个百分点。

2025年1-4月份换电重卡企业销量表（单位：辆）

上表可见，2025年1-4月，大多数企业同比都实现增长，累计销量前十企业有8家实现翻倍增长，其中重汽、陕汽、福田、远程、解放和东风等企业同比分别增长297%、257%、290%、238%、357%和175%，实现翻倍增长的同时也跑赢今年1-4月换电重卡市场“大盘”；徐工和厦门金旅也实现翻倍增长，江淮实现两位数增长。与此同时，也有企业今年1-4月销量出现两位数下滑。

从市场份额看，2025年1-4月，换电重卡市场有6家企业市场份额超过10%，徐工、重汽、陕汽、福田、远程和解放在今年1-4月份换电重卡市场分别抢到18.41%、14.59%、13.15%、12.80%、11.35%和10.94%的份额，其中重汽、陕汽、福田、远程、解放等5家企业市场份额较去年同期均有所提升；东风累计销量也超过1000辆，暂列行业第7位，市场份额为7.09%；江淮和三一暂列换电重卡行业第8、9位，市场份额分别为5.02%和3.46%，其他企业销量均不足100辆，市场份额不足1%。

换电牵引车四强争冠，换电自卸车徐工份额超45%

根据第一商用车网掌握的数据，今年1-4月换电重卡销量同比增长138%，其中换电牵引车和换电自卸车分别占到84.30%和13.70%的份额。与上年相比，换电牵引车占比有所提升，换电自卸车占比有所下降（2024年全年，换电牵引车和换电自卸车分别占换电重卡总销量的76.78%和17.61%）。作为换电重卡中最重要的细分车型，换电牵引车今年1-4月累计销售1.23万辆，同比增长204%，增速较换电重卡整体增速高了66个百分点。

2025年，换电牵引车竞争非常激烈，福田、重汽、徐工和陕汽1-4月累计销量均超1600辆，福田和重汽分别累销1794辆和1732辆暂列细分市场前2位，市场份额分别为14.56%和14.06%；徐工和陕汽分别累销1676辆和1625辆暂列3、4位，市场份额分别为13.61%和13.19%；远程和解放分别累销1534辆和1468辆，暂列第5、6位，市场份额分别为12.45%和11.92%；排名换电牵引车累计销量第7、8位的是东风和江淮，分别累销989辆和725辆，市场份额分别为8.03%和5.89%。

换电重卡另一个重要细分车型——换电自卸车，未能跑赢换电重卡整体增速。2025年1-4月，换电自卸车累计实销2002辆，同比增长49%，比换电重卡整体增速低了89个百分点。

截止到4月份，2025年换电自卸车市场仅有14家企业实现销售，销量达到两位数的企业仅有10家。徐工累销915辆位列榜首，市场份额高达45.70%；重汽和陕汽两家企业市场份额也双双超过10%，分别达到18.23%和12.59%；远程、三一、金旅、福田、解放和东风列4-9位，市场份额分别为5.14%、4.55%、3.95%、3.80%、2.45%和2.10%。

结束语

作为当前新能源重卡最受关注的细分领域之一，换电重卡在2025年前4个月同比分别增长77%、242%、107%和184%，呈现出实现增长，但连续跑输新能源重卡市场“大盘”的态势。接下来，换电重卡市场会如何发展？何时能跑赢一次？请与本站一起继续关注。